川崎推出首款混合动力Ninja摩托车打破常规

川崎重工宣布将推出两款适用于A1 牌照的全电动 Ninja 车，该公司正在通过推出世界上第一款“量产的强混合动力车”来推动其碳中和的长期目标。 Ninja 7 Hybrid 的形状。

Ninja 7 HEV 将 451cc 并联双缸水冷四冲程发动机与最大 9kW 牵引电机配对，可提供 43.5kW 输出(相当于 58bhp)，混合动力净功率升至 51.1kW(约 70bhp)，令人印象深刻“e-Boost”功能。

根据骑行模式的不同，车主可以体验全自动骑行体验(EV 模式)，只需扭动油门即可出发。

在运动混合模式下，还有更多涉及手动按钮换档的体验，骑手可以通过车把上的物理按钮上下运行六个档位。

混合动力系统意味着自行车永远不需要插入电源，而是通过汽油发动机或骑手踩下锚或滚下山坡时的再生制动为 48V 锂离子电池充电。

尽管速度和范围都非常有限，但可以将机器切换到全电动模式。然而，川崎表示，它可以在一些繁忙的城市环境中提供帮助，在这些环境中，轰鸣的汽油发动机的噪音可能会吓跑其他居民和道路使用者。例如，我们正在考虑市中心的地下停车场情况。

电池和电动机确实可以提高性能并提高燃油经济性。川崎表示，得益于该系统，Ninja 7 Hybrid 最初可以在静止启动时超过 Ninja ZX-10R，同时还能获得与该品牌自己的小型 Ninja 250 相同的燃油经济性数据。

当然，添加电池和电动机会增加重量，这款混合动力猛兽的重量达到了 227 公斤。尽管距离哈雷戴维森的巨型 Road King 车型还有很长的路要走。此外，日本品牌非常注重自行车的平衡重心，确保骑起来感觉像一辆真正的运动自行车。

更重要的是，川崎还通过步行模式(电动机帮助机器辅助转动)和倒档使低速操纵变得更容易。此外，当混合动力川崎在红绿灯或路口停下时，ALPF(自动启动位置查找器)模式会自动选择一档。这使得再次搬走变得更容易。

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