起亚的概念EV4来了它想分一杯羹

尽管起亚在首届电动汽车日上推出了一系列电动 SUV 和跨界车，但起亚也借此机会在其概念 EV4 上放弃了丝绸床单。它凭借其时尚的轿车轮廓，无疑逆袭了升高的行驶高度和厚实的挡泥板的趋势。

尽管称其为典型的轿车对卡里姆·哈比卜(起亚的首席设计师)的工作是不公正的。它的低鼻子、细长的尾部、车顶扰流板和几何侧翼使它看起来与当今在售的其他产品截然不同。

基于起亚的 E-GMP 平台(从当前的 EV6到即将推出的大型 EV9 的所有车型均使用该专用 EV 架构)，我们预计 EV4 的长度将比特斯拉 Model 3稍长。

但是，与马斯克所向披靡的电动汽车不同的是，起亚削减了内饰，只在需要的地方投入技术：“我们的想法是创造一个可以减轻乘员压力并让人们更亲近的环境，”哈比卜在短暂参观概念车时向 T3 进行了解释。

“后排座椅设计得像一张长凳，以实现更随意的座位安排，我们在前排设计了动画、针式通风口，可以根据不同的室内氛围改变颜色。”

这是指驾驶员可以选择的各种“思维模式”，当乘员需要集中注意力时，环境照明会从红色(执行模式)过渡到想要放松时更平静的绿色和蓝色(宁静模式) )。

为了整理机舱的另一项举措，空调通风口在不需要时会缩回，然后自动滑出仪表板，并在需要时轻轻地左右摇摆。

尽管缺乏像平板电脑一样的巨大屏幕，起亚 EV4 仍然配备了必要的双数字显示屏，用于显示驾驶信息和信息娱乐选项，但这与近年来尽可能多地搭载技术的概念相去甚远。 。

正如哈比卜所描述的那样，“害羞的科技”方法让观众能够专注于环保面料的选择，这是起亚走向未来的故事的重要组成部分。

一些内表面采用 3D 编织工艺，显然消除了任何浪费，而 EV4 概念车的坐垫则由菌丝体制成，菌丝体是从蘑菇根部收获的天然真菌线。

起亚表示，它将不会在未来的任何汽车中使用皮革，因此正在寻找用织物来描绘奢华感的方法：“奢华在于触感，”哈比卜告诉我们，而菌丝体可以成为令人印象深刻的真实替代品用于皮革，而再生塑料、大麻甚至亚麻正在研究作为塑料和 PU 注入材料的替代品。

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