起亚的概念EV4来了它想分一杯羹

导读 尽管起亚在首届电动汽车日上推出了一系列电动 SUV 和跨界车,但起亚也借此机会在其概念 EV4 上放弃了丝绸床单。它凭借其时尚的轿车轮廓...

尽管起亚在首届电动汽车日上推出了一系列电动 SUV 和跨界车,但起亚也借此机会在其概念 EV4 上放弃了丝绸床单。它凭借其时尚的轿车轮廓,无疑逆袭了升高的行驶高度和厚实的挡泥板的趋势。

尽管称其为典型的轿车对卡里姆·哈比卜(起亚的首席设计师)的工作是不公正的。它的低鼻子、细长的尾部、车顶扰流板和几何侧翼使它看起来与当今在售的其他产品截然不同。

基于起亚的 E-GMP 平台(从当前的 EV6到即将推出的大型 EV9 的所有车型均使用该专用 EV 架构),我们预计 EV4 的长度将比特斯拉 Model 3稍长。

但是,与马斯克所向披靡的电动汽车不同的是,起亚削减了内饰,只在需要的地方投入技术:“我们的想法是创造一个可以减轻乘员压力并让人们更亲近的环境,”哈比卜在短暂参观概念车时向 T3 进行了解释。

“后排座椅设计得像一张长凳,以实现更随意的座位安排,我们在前排设计了动画、针式通风口,可以根据不同的室内氛围改变颜色。”

这是指驾驶员可以选择的各种“思维模式”,当乘员需要集中注意力时,环境照明会从红色(执行模式)过渡到想要放松时更平静的绿色和蓝色(宁静模式) )。

为了整理机舱的另一项举措,空调通风口在不需要时会缩回,然后自动滑出仪表板,并在需要时轻轻地左右摇摆。

尽管缺乏像平板电脑一样的巨大屏幕,起亚 EV4 仍然配备了必要的双数字显示屏,用于显示驾驶信息和信息娱乐选项,但这与近年来尽可能多地搭载技术的概念相去甚远。 。

正如哈比卜所描述的那样,“害羞的科技”方法让观众能够专注于环保面料的选择,这是起亚走向未来的故事的重要组成部分。

一些内表面采用 3D 编织工艺,显然消除了任何浪费,而 EV4 概念车的坐垫则由菌丝体制成,菌丝体是从蘑菇根部收获的天然真菌线。

起亚表示,它将不会在未来的任何汽车中使用皮革,因此正在寻找用织物来描绘奢华感的方法:“奢华在于触感,”哈比卜告诉我们,而菌丝体可以成为令人印象深刻的真实替代品用于皮革,而再生塑料、大麻甚至亚麻正在研究作为塑料和 PU 注入材料的替代品。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!

最新文章