三菱戏弄越野旅客捷运概念

即将在 2023 年日本移动展上推出的概念车表明，长寿命的三菱得利卡 D:5人移动车的替代品可能即将推出。

一夜之间，该公司推出了一个基于“无边界冒险”理念的新概念，其特点是“高离地间隙”和“SUV的道路操控性以及MPV的舒适性和用户友好性”。

隔夜发布的图像显示，一辆SUV风格的高大平板车的后部扬起了巨大的灰尘。后门的切割线表明它向后滑动，这是真正的旅客捷运传统，而不是向外摆动。

三菱承诺该车将拥有“极其宽敞的驾驶室”，早期的车辆前端照明标志图像显示，该车可容纳至少 6 人，前排乘客座椅可旋转 180 度。

此外，我们可以看到该概念车有一个短悬垂，挡风玻璃的底部尽可能向前推。这不仅创造了一个巨大的温室，而且还进一步增加了室内空间。

安装的车顶箱增强了存储能力。

三菱表示，这款电动概念车配备了“电动四轮驱动系统”，具有“应对各种冒险的续航里程和驾驶性能”以及“根据情况需要切换驾驶模式”的能力。该概念车似乎配备了摄像头吊舱，以取代传统的后视镜。

鉴于该公司在插电式混合动力传动系统方面的专业知识，这款汽车似乎有可能采用插电式混合动力汽车设置，其中汽油-电动组合驱动前轮，后轴配备专用电动机。

虽然三菱尚未正式确认这款车是未来量产车的预览，但可以合理地假设它提供了有关 Delica D:5 最终替代品的线索。

如果您认为ASX跨界车已经过时了，那么当前的第五代 Delica 自 2007 年就开始生产，比 ASX 早了三年。

早期的得利卡车型本质上是配备了额外座位的改装货车，而第五代车型则改用了与当代欧蓝德共享的乘用车平台。

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尽管旅客捷运在世界大部分地区已经失宠，但它们在日本仍然很受欢迎。目前的得利卡也在印度尼西亚销售了几年，印度尼西亚和澳大利亚都是三菱在日本以外的主要市场之一。

它也是少数几个仍然受欢迎的捷运系统之一，其中包括三菱自己的前轮驱动 Xpander。

三菱今年早些时候证实，正在考虑将 Delica 引入澳大利亚，但表示将等待未来五年内推出的下一代车型。

三菱发言人表示，该品牌了解得利卡品牌在澳大利亚的实力，该品牌“作为二手冒险车拥有众多追随者”。

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