起亚Stinger将作为电动汽车回归

起亚Stinger去年停产，没有替代品，但据报道即将推出一款电动车型。

据韩国汽车博客报道，根据泄露的工会生产计划，一款代号为GT1的高性能电动轿车

该车型不仅将取代起亚 Stinger，还将取代 K8，这是一款大型前轮驱动轿车，介于取代 Optima 的 K5 和旗舰后轮/全轮驱动 K9 轿车之间。

据报道，GT1 将是起亚首款采用下一代纯电动 eM 架构的汽车，将于 2025 年在旗舰车型 Genesis GV90 跨界车上首次亮相。

据报道，它将配备 200kW 前电机和 250kW 后电机，系统总输出功率为 450kW，略高于EV6 GT 的430kW 输出功率。

这些将由起亚迄今为止最大的电池(113.2kWh)提供动力。

据报道，GT1还将提供动力较弱的双电机全轮驱动配置，配备两台160kW电动机，总功率为320kW，以及单电机后轮驱动配置，功率为160kW。

作为参考，停产的 Stinger 的入门级涡轮增压 2.0 升四缸发动机可产生 182 千瓦的功率，此处未提供的 2.5 升涡轮增压四缸发动机可产生 224 千瓦的功率，其双涡轮增压 3.3 升 V6 发动机可产生 274 千瓦的功率。

文件还指出 GT1 的预计续航里程为 700 至 800 公里，但尚不清楚这些数字基于哪个测试周期。

GT1 将取代 Stinger 和 K8 很有趣，因为这些车辆除了传动系统配置之外还有很大不同。

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