GTO的宝马530d进行第11年年度保养
为了让这样的汽车保持最佳状态，您需要一个能够提供支持、了解情况并且价格比授权维修店更优惠的优秀独立维修人员。
GTO最近与其他爱好者分享了这一点。
530d 最近开始了第 11 周年年度保养。
看起来很漂亮，即使被高速公路上的雨水和泥土弄脏了：
除了定期的维修要求外，我还修理了很多小东西。首先，在 11 年里，小东西开始出现故障 - 大约每个季度都会出现小问题(上个季度，油箱盖关不上)。其次，我认为每年修理一次很重要...否则小问题累积起来，你的车就会开始感觉“老旧”。无论大问题还是小问题，我都会在一年一次的保养中修理/更换所有东西。
530d 的可靠性依然是顶级的，甚至比我的本田思域和一些其他日本车(如日产 Sunny、我兄弟的捷达(年份和里程数相似)和 C220)还要好。11 年来，从未发生过故障或严重故障(* 摸木头 *)。发动机、变速箱、主要电气设备等都表现得非常出色。
毫无疑问，这辆车的保养费用非常昂贵。我查看了平均价格，它正好在 20 万卢比/年的范围内，我一直为老式中型德国汽车报价(3 系可能更便宜，而 7 系可能更贵)。对于一辆老式豪华车，每年 20 万卢比是你应该计划花费的最低金额。
当然，价格较高的一个原因是，我不会偷工减料。我把所有东西都修好了，在我写这篇文章的时候，我的车里什么都没有坏，我只坚持使用最优质的零件和人工。这需要承诺继续花高价购买一辆 11 年车龄的德国车，但这比换一辆新车要便宜得多。我认为升级还不值得。机会成本太高，我宁愿把省下的钱投资在市场上或我的公司，而我的车迷可以通过驾驶印度所有新推出的汽车来满足我的油耗。530d 仍然令人愉快、快速、豪华，每次驾驶后都会让人面带微笑。这头野兽和费尔南多·阿隆索和演员阿尼尔·卡普尔一样正在老去。
要让这样的汽车保持最佳状态，您需要一个优秀的独立维修人员，他能提供支持、了解情况，而且价格比授权维修店更优惠。如果缺少这 3 个因素中的任何一个，您就会遇到麻烦。Akshay @ Redline Autohaus 为让我的汽车保持最佳状态而功不可没。
每个人都认为这些汽车非常脆弱。是与否，这都有两面性。是的，脆弱意味着您无法在这样的汽车高速行驶时撞上减速带，在糟糕的道路上粗心驾驶，或随意停在任何地方。另一方面，530d 给人的感觉非常坚固和坚固，因为它老化得如此缓慢而优雅(老实说，感觉就像一辆 4-5 年车龄的汽车)，制造质量严密，坚固耐用，高速稳定性坚如磐石。别忘了，还有 5 星级的安全级别。发动机感觉非常清脆和转速快，而 8 速 ZF AT 的速度一如既往地快。
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