通用汽车采用LFP电池电动汽车成本降低6000美元

通用汽车周二披露了在未来电动汽车中使用降低成本的磷酸铁锂(LFP) 电池计划的一些细节。

现在，通用汽车公布了下一代 Bolt EV 的成本削减水平。据InsideEVs报道，通用汽车高管在一次投资者会议上表示，与现有车型相比，磷酸铁锂电池将结合其他封装和制造方面的改进，将电动汽车制造成本降低 6,000 美元。

通用汽车此前曾表示，将打造一款采用磷酸铁锂电池的“低成本”版下一代 Bolt EV，这很可能是通用汽车宣称的使其成为最实惠电动车的关键因素。新款 Bolt EV 预计将于 2025 年作为 2026 款车型上市，但目前尚不清楚磷酸铁锂电池版本是否会在上市时上市。

全球约五分之一的电动汽车电池都是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池对镍和钴的依赖程度较低，因此价格更便宜，在环境和地缘政治方面的争议也更少。与通用汽车目前使用的镍锰钴 (NMC) 电池相比，磷酸铁锂电池也更不容易过热、热失控和热相关降解。磷酸铁锂电池在的普及速度一直很慢，但这种情况正在改变，福特已经在寻求获得 CATL 许可生产磷酸铁锂电池。

到目前为止，通用汽车一直专注于与 LG 共同开发的一种特定的 NMC 软包电池格式，但 2023 年首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 表示，该汽车制造商在电池方面很灵活，一直在研究其他格式。现在，这家汽车制造商似乎已经准备好兑现承诺，这很可能也是决定放弃与其最初的软包电池主要相关的 Ultium 品牌的一个因素，因为它希望实现多元化。

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