【汽车国6与国5有什么区别】随着环保政策的不断推进，我国对汽车尾气排放标准也进行了多次升级。目前，国内主要执行的是“国五”和“国六”两个阶段的排放标准。很多车主在购车或换车时，都会关注这两个标准之间的差异。本文将从多个方面对“国5”和“国6”进行对比分析，帮助大家更清晰地了解它们的区别。
一、排放标准概述
国五（GB 18352.5-2013）：于2016年起在全国范围内实施，主要针对轻型汽车的污染物排放限值，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。
国六（GB 18352.6-2016）：自2020年起逐步在全国推广，相比国五，国六标准更加严格，尤其是对氮氧化物和颗粒物的限制更为严格，同时增加了对实际道路行驶排放的检测要求。
二、主要区别总结
| 对比项目 | 国五标准 | 国六标准 |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年 |
| 排放污染物 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、PN（颗粒数） |
| 氮氧化物限值 | 0.08g/km（NEDC工况） | 0.06g/km（NEDC工况） |
| 颗粒物限值 | 0.025g/km | 0.0045g/km（部分车型） |
| 粒子数量限值 | 无 | 6.0×10^11 /km（部分车型） |
| 实际道路测试 | 未强制 | 强制要求 |
| 发动机技术要求 | 基础排放控制 | 更高燃油效率和更先进排放系统 |
| 车辆价格影响 | 相对较低 | 较高（因技术升级） |
三、其他重要变化
1. 检测方式不同
国五主要采用实验室工况检测（NEDC），而国六则加入了实际道路行驶排放测试（WLTC），更能反映真实用车情况。
2. 对柴油车影响更大
国六对柴油车的颗粒物排放限制更为严格，因此柴油车需要配备更复杂的后处理系统，如DPF（颗粒捕集器）和SCR（选择性催化还原）。
3. 油耗可能略有上升
由于国六标准对排放控制要求更高，部分车辆可能会在燃油经济性上略有下降，但整体提升有限。
4. 二手车价值影响
国五车辆在部分地区已逐渐退出市场，未来可能会面临限行或淘汰风险，而国六车辆更具保值潜力。
四、总结
国六标准相较于国五，在排放控制方面更加严格，尤其是在氮氧化物和颗粒物的限制上有了显著提升。虽然国六车辆在技术上更加先进，成本也有所增加，但从长远来看，国六标准有助于减少环境污染，提高空气质量。对于消费者来说，选择符合国六标准的车辆，不仅更环保，也能更好地适应未来的政策趋势。