【无级变速器是自动挡吗】在汽车领域，很多人对“无级变速器”和“自动挡”这两个概念容易混淆。其实，虽然它们都属于自动换挡系统，但两者在工作原理和使用体验上有明显区别。下面将从定义、结构、优缺点等方面进行总结，并通过表格形式直观对比。
一、
无级变速器（CVT）是一种特殊的自动变速器，它不像传统的自动挡（AT）那样有固定的挡位，而是通过连续可变的传动比来实现平顺的动力输出。因此，从广义上讲，无级变速器可以归类为自动挡的一种，但它与传统自动挡在技术实现上有较大差异。
无级变速器的核心优势在于驾驶平顺性高、燃油经济性好，适合城市通勤使用；而传统自动挡则在动力响应和驾驶乐趣方面表现更佳，适合追求性能的用户。
二、对比表格
| 对比项目 | 无级变速器（CVT） | 自动挡（AT） |
| 是否属于自动挡 | 是 | 是 |
| 挡位数量 | 无固定挡位，连续变化 | 通常为4-8个挡位 |
| 工作原理 | 通过皮带和锥形轮组改变传动比 | 通过齿轮组切换挡位 |
| 驾驶平顺性 | 非常平顺，换挡无顿挫 | 换挡略有顿挫，但较手动挡更平顺 |
| 燃油经济性 | 较高，能保持最佳发动机转速 | 相对较低，尤其在低速时 |
| 动力响应 | 响应较慢，动力输出线性 | 响应较快，动力输出更直接 |
| 维护成本 | 较低，结构简单 | 较高，部件复杂 |
| 适用场景 | 城市通勤、省油需求高的用户 | 追求驾驶乐趣、性能的用户 |
| 常见车型 | 日系车如本田、日产等 | 德系、美系车如大众、福特等 |
三、结论
综上所述，无级变速器是自动挡的一种，但它与传统的自动挡（AT）在结构和性能上存在显著差异。选择哪种变速器，应根据个人的驾驶习惯、用车环境以及对油耗、舒适性和动力的需求来决定。