【2018车船税新标准】2018年，我国对车船税政策进行了部分调整，主要围绕车辆类型、排量等级和税收优惠政策等方面进行优化。此次调整旨在进一步推动节能减排，鼓励新能源汽车的使用，同时合理调节不同车型的税收负担。以下是2018年车船税新标准的总结与具体分类。
一、总体概况
2018年车船税继续按照“分类管理、差别征收”的原则执行，根据车辆类型（如乘用车、商用车、挂车等）以及排量大小设定不同的税率。对于新能源汽车，国家仍给予一定的税收减免政策，以促进绿色出行。
二、2018年车船税新标准分类表
| 车辆类型 | 排量范围（升） | 税率（元/年） | 备注 |
| 乘用车 | ≤1.0 | 360-660 | 按排量分档 |
| 1.0-1.6 | 660-1200 | ||
| 1.6-2.0 | 1200-2400 | ||
| 2.0-2.5 | 2400-3600 | ||
| 2.5-3.0 | 3600-4800 | ||
| ≥3.0 | 4800-7200 | ||
| 商用车 | - | 180-1200 | 按载客或载货量计征 |
| 挂车 | - | 50 | 按整备质量每吨计征 |
| 新能源汽车 | - | 免税 | 包括纯电动车、插电混动等 |
三、政策变化说明
1. 新能源汽车免税政策延续：2018年，国家继续对符合规定的新能源汽车实施车船税免征政策，鼓励消费者选择环保型车辆。
2. 乘用车按排量分级更细致：相比往年，2018年的排量分档更加细化，尤其是对中高排量车型加大了税收力度，引导消费者选择低能耗车辆。
3. 商用车分类明确：对于货车、客车等商用车，根据其用途和载重能力分别制定税率，确保税收公平合理。
4. 挂车税率统一：挂车按照整备质量每吨收取固定税额，简化了征收流程。
四、总结
2018年车船税政策在保持原有框架的基础上，进一步细化了分类标准，强化了对高排放车辆的调控，同时加大对新能源汽车的支持力度。这一调整不仅有助于环境保护，也促进了汽车产业的转型升级。车主在购车或缴税时应关注自身车辆的类型和排量，以便准确计算应缴税款。