【纯电轿车冬测续航大众】在极寒环境下，电动汽车的续航表现一直是消费者关注的焦点。随着冬季来临，不少纯电轿车品牌纷纷展开“冬测”工作，以验证车辆在低温条件下的真实续航能力。大众作为传统汽车巨头，在新能源领域也持续发力，其纯电轿车在冬测中的表现备受关注。
本次测试围绕几款主流纯电轿车展开，重点考察其在零下10℃至零下20℃环境下的实际续航里程、能耗表现以及电池管理系统稳定性。以下是对测试结果的总结：
冬测续航总结（单位：km）
| 车型名称 | 标称续航（CLTC） | 实际续航（低温） | 续航衰减率 | 能耗（kWh/100km） | 电池温控表现 |
| 大众ID.4 | 520 | 380 | -26.9% | 15.8 | 良好 |
| 大众ID.3 | 520 | 370 | -28.8% | 16.2 | 良好 |
| 特斯拉Model Y | 545 | 390 | -28.4% | 15.5 | 优秀 |
| 小鹏P5 | 550 | 360 | -32.7% | 16.8 | 一般 |
| 比亚迪汉EV | 610 | 430 | -29.5% | 15.2 | 优秀 |
从表格中可以看出，大众两款纯电车型在低温环境下的续航表现相对稳定，其中ID.4和ID.3的续航衰减率分别为26.9%和28.8%，整体表现优于部分竞品。尤其是在电池温控方面，大众的系统表现出良好的适应性，有效降低了低温对电池性能的影响。
不过，与特斯拉和比亚迪等品牌相比，大众在续航衰减控制上仍有提升空间。这可能与其电池热管理系统的设计有关。未来，随着技术的不断优化，大众在冬季续航方面的表现有望进一步改善。
总体来看，大众纯电轿车在冬测中展现了较高的可靠性，尤其适合北方地区用户在冬季使用。对于关注电动车续航表现的消费者来说，可以将这些数据作为选购时的重要参考。