气体压强的计算公式为（气体压强的计算公式）

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1、压强公式:固体压强p=f/s压强:p帕斯卡(pa)压力:f牛顿(n)面积:s平方米(㎡)液体压强p=ρgh压强:p帕斯卡(pa)液体密度:ρ千克每立方米(kg/m³)重力公式:g牛顿每千克(n/kg)深度:h米(m)这涉及到一个基本公式。

2、v=根号下(kp/d)。

3、v为声波在气体中的速度，k为气体绝热系数，p为气体压强，d为气体密度。

4、从这个公式看，楼上回答都是错的，因为d越大，v却越小。

5、例如相同压强下，声在氢气中的传播速度会大于氧气中的速度。

6、密度不变，提高温度，可以增大压强，可以提高声音传播速度。

7、对于公式v=根号下(p/d)，可以参考大学物理力学方面的教程。

8、在不同介质中的传播速度是不同的,在空气中的速度大约是340m/s若我记得没错的话初中物理上写的是15度时343m/s.25度时是346m/s.1马赫大约为340米／秒，合1224千米／时.马赫是表示速度的量词，又叫马赫数。

9、一马赫即一倍音速(声速)：，其中u为流速，c为音速。

10、音速为压力波（声波）在流体中传递的速度。

11、马赫数的命名是为了纪念奥地利学者马赫(ernstmach,1838-1916)。

12、马赫一般用于飞机、火箭等航空航天飞行器。

13、由于声音在空气中的传播速度随着不同的条件而不同，因此马赫也只是一个相对的单位，每“一马赫”的具体速度并不固定。

14、在低温下声音的传播速度低些，一马赫对应的具体速度也就低一些。

15、因此相对来说，在高空比在低空更容易达到较高的马赫数。

16、1947年10月14日，耶格尔驾驶x-1试验飞机在加州南部上空脱离b-29母机，上升到一万二千米高空，并在此高度上达到每小时1078千米的速度，首次突破音障，超过了一马赫。

17、当马赫数ma<1.0时，流体所受的压力不足以压缩流体，仅会造成流体的流动。

18、在此状况下，流体密度不会随压力而改变，此种流场称为亚音速流(subsonicflow)，流场可视为不可压缩流场(incompressibleflow)。

19、一般的水流及大气中空气的流动，譬如湍急的河流、台风风场和汽车的运动等，皆属于不可压缩流场。

20、但流体在高速运动（流速接近音速或大于音速）时，流体密度会随压力而改变，此时气体之流动称为可压缩流场(compressibleflow)。

21、当马赫数ma>1.0，称为超音速流(supersonicflow)，此类流况在航空动力学中才会遇到。

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