沃尔沃XC90 T8 Recharge是电动汽车方向的正确一步

沃尔沃的目标是到 2030 年提供 100% 电动汽车 (EV) 系列，XC90 T8 Recharge 被证明是进入完全电气化世界的理想踏脚石，特别是对于南非人来说。

沃尔沃 XC90 T8 Recharge 被称为沃尔沃有史以来最强大的产品，它将内燃机 (ICE) 与电动机结合在一起。我们最近花了一些时间来体验这款高级家庭运输 SUV。

沃尔沃 XC90 T8 Recharge 是当地车型中的佼佼者，采用 2.0 升四缸涡轮增压发动机，后轴配备 107kW 电动机。前者产生 233kW 的功率，系统总输出功率为 340kW，扭矩为 709Nm。动力均匀地传送到所有四个车轮，八速自动变速箱可实现平稳换档。

沃尔沃XC90 T8 Recharge还采用了更大的18.8kWh电池，比之前使用的11.6kWh电池有所增加。据称，充满电后纯电动行驶里程可达 77 公里。然而，我在测试过程中看到了更现实的数字，可达 50 公里，这与制造商声称的相差甚远。

但值得注意的是，得益于电动动力装置，沃尔沃 XC90 T8 Recharge 的油耗数据相当值得称赞，日常驾驶中的油耗数据约为 8 升/100 公里。

沃尔沃 XC90 充电插电式混合动力 T8 Plus

默认情况下，沃尔沃 XC90 T8 Recharge 会以电动驾驶模式启动，这可能对清晨有益。在电动驾驶模式下在郊区闲逛是一种乐趣。驾驶这辆家庭用SUV，没有任何发动机噪音，有一种难以言喻的愉悦感。当然，每当我经过旁观者时，我都会咯咯地笑，他们会困惑地摸不着头脑，不知道为什么或如何没有从这辆引人注目的 SUV 中发出发动机噪音。

拥有电气化当然意味着车辆在电动模式下在任何情况下超车都相当轻松。随时可用的即时扭矩导致几乎不需要仔细计划的操作。

凭借涡轮增压发动机的活力，沃尔沃 XC90 T8 Recharge 仍然提供精致舒适的体验。八速自动变速箱可以轻松地履行其职责。

该车拥有精湛的工艺和低噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 水平，人们在这款车中听到的最响亮的噪音来自气候控制系统，有时甚至比通常的道路缺陷更刺耳。说到这里，沃尔沃XC90 T8 Recharge搭载的主动空气悬架表现得十分沉稳。大多数道路缺陷都得到了很好的解决，只有最恶劣的情况才能在机舱内经历和感受到。

机舱本身就是一个令人愉快的地方，人们会立即意识到 Nappa 皮革座椅的精美程度。座椅的舒适性、可调节性和支撑性都令人印象深刻。

沃尔沃 XC90 T8 Recharge 值得注意的是其驾驶室的精致和优质。大多数接触点都是高质量的，整体贴合度和表面处理也是首屈一指的。车内一个我非常喜欢的独特功能是由瑞典玻璃制造商 Orrefors 手工制作的水晶变速杆。

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